大众安徽旗下的全新中大型纯电动轿车——与众09于9月24日开始接受预订，并且推出了两种配置：单电机后驱版、双电机四驱版；该车的预售价在19.99-24.99万元之间，接下来就即将上市了，计划在十月底的时候就会正式上市。
作为大众与小鹏在24个月内联合开发的第2款量产车型，与众09将德系底盘调校、小鹏智能化技术与800V高压平台结合，直接进入竞争激烈的20万级纯电轿车市场。
与大众安徽所使用的“狼系美学”家族风格相似，在车头的位置上设置了较低的视点，并且加上了宽阔的车身以及流线型的尾部造型，使整车看上去非常低矮并且很有气势。
新车的长、宽、高分别是5081mm×1980mm×1509-1526mm，轴距为3030mm，已经属于中型车级别了。部分车型还配备了21寸运动式轮毂以及Brembo品牌刹车系统来提升车辆的运动感。
灯光系统也是外饰的一个亮点，在DLP高清矩阵投影大灯可以根据不同的使用环境来投射出车道线轮廓以及车辆宽度标记等信息并且还可以与水晶镭雕交互式的LED灯组配合起来工作以此来提高夜晚行驶的安全性同时也增添了识别度。另外该车还提供了晴海蓝、暮光紫、素月白和耀夜黑四种车身颜色供消费者选择。
大众与众09不沿用大众汽车的传统内饰风格，而使用了更为简约的新能源车驾驶室。车内安装了带有两个功能按钮的方向盘、贯穿式的空调出风口、独立液晶显示屏以及悬浮式触摸屏，在这块屏幕里可以找到人工智能助手。
超大的画幅AR-HUD可以和仪表盘、中控屏一起工作，用的是高通骁龙8295P芯片来处理车内的事情，在中央岛台上还有一个无线充电板和一个隐形的杯子柜，既方便又美观。
大众与众09的主要卖点之一就是智能辅助驾驶功能，该车使用的是VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，并且采用了纯粹的视觉技术路线，在前后各装有一枚AI图灵芯片以及二十六个感知传感器之上，可以实现高速公路NOA、城市NOA等高级别的自动驾驶能力。
泊车功能包括了自定义泊车、离车泊入、遥控泊车以及循迹倒车等多种模式。这些能力来源于小鹏汽车第二代端到端的大模型，但是目前的实际体验还需要等到量产车交付之后才能进行检验。在驾驶员开启自动驾驶系统的时候，仍然需要保持警觉并且随时接手车辆。
在动力上，单电机后驱车型的最大功率为230kW，CLTC工况下的续航里程为755km；而双电机四驱车型中前轴电机最大输出功率是140kW，而后轴电机则达到230kW，并且两者合计可产生出总共为370kW的总功率值，在CLTC标准下可以行驶约705km。
全系都使用了宁德时代的磷酸铁锂电芯，而且是基于800伏高电压平台来开发的，具有5C的超级快充能力，在10分钟之内就可以补充到大约300公里左右的续航里程。
底盘使用的是前置双叉式悬挂和后置五连杆式的独立悬挂，在高配版中还会配备威巴克双气室空气悬架以及采埃孚DCC电磁比例阀控制系统来实现毫米级别的阻尼调节。
根据预售价格来看，大众与众09的竞争策略非常直接——以19.99万元的价格进入主流市场，并通过长续航、快充、智能辅助驾驶以及德系底盘来实现差异化竞争。它是否能在20万级纯电动轿车市场上立足，则取决于其正式售价、配置布局以及后续的交付情况。
编辑：李慧
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